Alonso vence Vettel em uma disputa tensa em Cingapura.

Para Fernando Alonso, o Grande Prêmio de Cingapura 2010 provavelmente foi as duas horas mais longas de sua vida, com Sebastian Vettel pressionando-o durante as 61 voltas. O carro da Red Bull estava a apenas 0,293 segundos atrás da Ferrari quando cruzaram a linha de chegada.

Vettel fez uma largada um pouco melhor, mas Alonso se defendeu com agressividade na primeira curva e se segurou na posição pelo resto da corrida. Atrás deles, Lewis Hamilton e Jenson Button mantiveram a terceira e a quarta posições para a McLaren Mercedes.

Um toque na primeira volta entre Vitantonio Liuzzi, da Force India, e Nick Heidfeld, da Sauber, levaram à entrada do safety car na terceira volta, pois o carro de Liuzzi parou em um local de risco. A Red Bull, então, aproveitou a oportunidade para dividir sua estratégia, levando Mark Webber aos boxes para a troca obrigatória de pneus e mantendo Vettel na pista. Vários dos pilotos nas posições intermediárias e nas últimas posições também pararam e Webber retornou na 11ª colocação.

Alonso continuou controlando a corrida, um pouco à frente de Vettel, e ambos cada vez mais longe dos carros da McLaren. Hamilton foi o primeiro desse pelotão de líderes a fazer sua parada, na 29ª volta, mas a parada provavelmente aconteceu tarde demais e Webber ficou à sua frente quando ele saiu dos boxes. Alonso e Vettel pararam juntos na volta seguinte e receberam atendimentos igualmente rápidos de suas equipes, mas Vettel mudou a marcha rápido demais ao tentar sair dos boxes. Então, seu carro engasgou quando o sistema contra parada de motor foi ativado, permitindo que Alonso abrisse um pouco.

Na 32ª volta, Kamui Kobayashi bateu sua Sauber contra o muro, seguido por Bruno Senna, da HRT, e o safety car entrou na pista novamente. E mais uma vez Alonso teve de ter nervos de aço quando a corrida reiniciou.

A estratégia da Red Bull havia funcionado perfeitamente para Webber, deixando-o na terceira posição, mas ele perdeu tempo atrás de Lucas di Grassi, da Virgin, e Hamilton aproveitou a oportunidade para fazer a ultrapassagem. Webber tentou manter o lado de dentro na curva 7 para retomar a posição, enquanto Hamilton, acreditando estar à frente, tentou fazer a curva. Os carros se chocaram e o MP4-25 de Hamilton teve a suspensão danificada, fazendo que ele abandonasse a corrida.

Nas últimas voltas, Button se aproximou de Webber, mas não o bastante para fazer a ultrapassagem, enquanto Vettel se segurou para administrar seus freios antes de fazer um último ataque sobre Alonso. O espanhol, no entanto, não se intimidou, não dando a Vettel nenhuma chance de ultrapassagem.

Vettel poderia ter feito uma última tentativa, mas havia bandeiras amarelas na última curva em razão da parada de Heikki Kovalainen, da Lotus, na reta principal.

“Tentei forçá-lo a errar”, disse Vettel, “mas ele não cometeu nenhum erro”.

O resultado deixou a disputa pelo título bem equilibrada, com Webber na liderança, com 202 pontos, e Alonso em segundo, com 191. Hamilton, Vettel e Button vêm na sequência com 182, 181 e 177 pontos, respectivamente.

“Continua tudo indefinido”, disse Alonso. “Mark tem uma folga um pouco maior para se permitir um fim de semana ruim. Para os outros, precisamos continuar tentando alcançá-lo”.

O companheiro de equipe de Alonso na Ferrari, Felipe Massa, cruzou a linha de chegada em 10º após ter largado na parte de trás do grid. Ele ainda ganhou duas posições na classificação final depois de Adrian Sutil e Nico Hulkenberg serem punidos após a corrida.